Ремонт бензопилы Stihl

Корпус Бензопилы Stihl 

Замена корпуса пилы Stihl MS-180.

Каждая бензопила снабжена муфтой аварийной остановки движения цепи, срабатывает он способом торможения ведущей звездочки. У большинства пил тормоз находится в прижимной крышке крепления шины, но в некоторых, к примеру как у бензопилы Stihl MS-180 она находится непосредственно в корпусе бензопилы. Надежная конструкция, но и в тоже время при подгорании сцепления часто оплавляется весь корпус.

Подгорание сцепления через сильный нагрев происходит потому, что пила работает на высоких оборотах при зажатой муфте. Пользователь часто не обращает внимания на откинутую вниз ручку тормоза, а иногда при обкатке пилу оставляют без присмотра и от вибрации ручку откидывает и когда заканчивается бензин, обороты повышаются, тем сам сцепление нагревается и плавит корпус бензопилы.

Ремонт бензопилы Stihl MS-180 с оплавленным корпусом работа сложная и стоит затрат на запчасти, и услуги по их замене. Менять часто приходится сам корпус, пружины вариатора, сепаратор ведущей звездочки, шестерню привода масло насоса. Иногда к этому прибавляется масло насос и вся муфта, реже еще и правый сальник.

Работа по замене корпуса бензопилы Stihl MS-180 довольно трудоемка и непроста. Требуется в буквальном смысле, всю бензопилу переместить на другой корпус, детально разобрав и собрав бензопилу по новой. К тому же часто собранные вновь запчасти на другой корпус, высказывают капризность и плохо приживаются на другой бензопиле, как это смешно и звучит, но многие кто связан с ремонтом так считают.

Что бы избежать этих проблем с бензопилой Stihl MS-180, нужно быть внимательным к таким возможным поломкам. Не оставлять работающую бензопилу без присмотра и поменьше дергать за рычаг аварийной остановки вращения цепи.