Блоки циліндра (картери) та бічні кришки двигуна для генераторів і мотоблоків

Купити блок циліндра (картер) та кришку двигуна для генератора й мотоблока в «Техновам»

Двигун вашого бензогенератора чи мотоблока наздогнав капітальний «кулак дружби» через масляне голодування, і обірваний шатун пробив алюмінієвий корпус наскрізь? Або бічна кришка картера тріснула від сильного удару, злилися нарізі зливних болтів, чи розбило посадочне гніздо корінного підшипника й олива почала безбожно гнати назовні? Не намагайтеся варити розірваний силумін аргоном або заліплювати дірки «холодним зварюванням» — під високим тиском і температурами така латка швидко потече й призведе до остаточної смерті мотора. Новий фабричний блок циліндра (картер) або свіжа бічна кришка двигуна в інтернет-магазині «Техновам» коштують цілком адекватно й дозволять вам повністю перебрати залізо, повернувши техніці заводську герметичність, геометрію та міцність.

Ми виділили корпусні деталі чотиритактних двигунів малої механізації в окрему професійну підгрупу. Тут зібрано лише якісні фабричні блоки та кришки з точним заводським литтям під будь-яку серію силових агрегатів.

• Фабричне товстостінне лиття під тиском: Наші блоки та кришки виготовлені зі спеціального алюмінієво-кремнієвого сплаву (силуміну) високої щільності. Вони мають посилені ребра жорсткості, стійкі до мікротріщин, деформацій та сильних вібрацій під навантаженням.

• Ідеальна лазерна обробка посадочних місць: Гнізда під колінвал, підшипники, сальники, напрямні та шпильки циліндра оброблені на точних CNC-станках. Деталі сідають на свої місця без найменших люфтів чи перекосів, що виключає заклинювання внутрішньої механіки.

• Швидка відправка та чесна післяплата: Коли двигун лежить повністю розібраним, ремонт треба закривати терміново. Ми оперативно відправляємо замовлення по всій Україні з оплатою при отриманні (післяплата) — звіряйте розташування отворів, шпильок та конфігурацію прямо на пошті перед оплатою!

Гортайте наш каталог «Техновам», підбирайте сумісний картер або кришку двигуна й повертайте свій агрегат у стрій надійно та з упевненістю!

Професійний підбір корпусних деталей двигуна: серії Honda GX, діаметри гільз та модифікації кришок

Блоки циліндрів та бічні кришки чотиритактних одноциліндрових двигунів в Україні суворо уніфіковані під світові фабричні платформи лінійок Honda GX. Колір пластику чи марка на наліпці (Forte, Кентавр, Зубр, Werk, Sadko тощо) не мають значення під час вибору деталей. Щоб безпомилково замовити картер чи кришку на заміну, необхідно орієнтуватися на серію двигуна (вибита на металі) та враховувати кілька конструктивних нюансів.

1. Блоки циліндрів (картери) з чавунною гільзою: Центральна частина мотора, куди вже впресовано зносостійку чавунну гільзу під поршень. Має отвори під шпильки головки, распредвал та датчик оливи.

2. Бічні кришки картера (з боку виходу валу): Закривають блок двигуна, утримують другий корінний підшипник колінвалу, шестерню системи автоматичного регулятора обертів та мають маслозаливні горловини зі щупами.

3. Кришки під редуктор: Специфічні бічні кришки для мотоблоків, які мають додаткові кріпильні отвори для встановлення понижувального редуктора чи муфти зчеплення.

Знайдіть вибиті символи на старому картері та перевірте базові параметри:

• Мотори серії 168F / 170F (бензин, 6.5 – 7.0 к.с., генератори 2-3 кВт, мотоблоки): Діаметр гільзи всередині блоку становить суворо 68 мм (для 168F) або 70 мм (для 170F). Посадочне місце під підшипник колінвалу на блоці та кришці становить 62 мм (під 6206 підшипник). Бічна кришка прикручується до блоку на 6 болтів.

• Мотори серії 188F / 190F (бензин, 11 – 15 к.с., генератори 5-7 кВт, важкі блоки): Посилені важкі картери. Діаметр внутрішньої гільзи циліндра становить 88 мм або 90 мм. Посадка під підшипник валу — 72 мм (підшипник 6207). Кришка картера кріпиться на 7 болтів.

Каталог інтернет-магазину «Техновам» повністю закриває потреби в капітальному ремонті двигунів малої механізації:

• Для бензинових та дизельних агрегатів: Повний асортимент блоків та бічних кришок для апаратів брендів Forte, Кентавр, Зубр, Зірка (Zirka), Weima, Lifan, Vitals, Sturm, Werk, Iron Angel, Днипро-М, Hyundai тощо.

Порада від «Техновам» (Як правильно зібрати картер без протікань та заклинювання): При заміні блоку чи бічної кришки двигуна ніколи не сідайте їх суто на автомобільний герметик! Заводська паронітова чи паперова прокладка картера виконує не лише роль ущільнювача, а й суворо виставляє необхідний тепловий поздовжній зазор колінчастого валу. Якщо зібрати кришку без прокладки, просто на герметик, вона притиснеться занадто щільно й затисне колінвал, через що мотор просто відмовиться прокручуватися або миттєво злиже алюмінієві упори валу при першому запуску. Перед монтажем очистіть приливні площини, покладіть нову прокладку (при бажанні можна злегка змастити її тонким шаром графітового мастила чи герметика) й затягуйте болти кришки строго хрест-навхрест у кілька етапів, щоб уникнути перекосу алюмінієвого корпусу!

Замовляйте блоки циліндрів та бічні кришки двигуна для генераторів і мотоблоків в інтернет-магазині «Техновам». Обирайте бездоганну фабричну якість лиття за найкращими цінами в Україні, користуйтеся нашою оперативною доставкою післяплатою по всій Україні та повертайте свої силові агрегати до життя надійно й на роки!