Голчастий підшипник колінвалу (сепаратор поршневого пальця) для бензопил — 10х14х13 мм

Коли двигун бензопили працює на обертах від 10 000 до 12 000 об/хв, кожна мікроскопічна деталь зазнає колосальних динамічних та температурних навантажень. Голчастий підшипник (сепаратор) верхньої головки шатуна з розмірами 10х14х13 мм — це саме той елемент, від міцності якого залежить стабільність роботи всієї поршневої групи та фінальний ресурс вашого інструменту.

Цей вузол забезпечує плавне, безлюфтове з'єднання поршневого пальця з шатуном колінчастого вала, мінімізуючи тертя та запобігаючи передчасному зносу двигуна.

🛠 Технічні характеристики та геометрія

Для точного підбору деталі обов'язково орієнтуйтеся на її фізичні параметри. Даний підшипник має стандартні серійні розміри:

• Внутрішній діаметр ($d$): 10 мм (під поршневий палець)

• Зовнішній діаметр ($D$): 14 мм (під посадкове місце у шатуні)

• Ширина / Висота ($B$): 13 мм (оптимальна площа опори для розподілу навантаження)

• Тип підшипника: Голчастий однорядний (без внутрішнього та зовнішнього кільця — роль доріжок кочення виконують сам палець та шатун)

• Матеріал сепаратора: Високоміцна загартована сталь / поліамід (залежно від модифікації), що стійка до агресивного середовища паливної суміші та двотактного мастила.

⚙ Сумісність та застосування

Цей розмір сепаратора є універсальним і масово застосовується у двотактних двигунах малої садової та лісозаготівельної техніки. Він ідеально підходить для:

• Бензопил китайського, європейського та американського виробництва з об'ємом двигуна 38-52 куб. см.

• Популярних моделей брендів: Goodluck, Partner, Poulan, Forte, Foresta, Werk, Storm, Дніпро-М та багатьох інших аналогів.

• Окремих моделей мотокіс та бензорізів, де конструктивно закладено поршневий палець діаметром 10 мм.

💡 Порада майстру: Перед замовленням рекомендуємо демонтувати старий підшипник та виміряти його штангенциркулем, оскільки навіть в межах однієї моделі пили залежно від року випуску виробник міг змінювати параметри колінвала.

✨ Переваги нашого голчастого підшипника

1. Ідеальна геометрія роликів: Голки мають прецизійну точність обробки, що гарантує рівномірний розподіл радіальних навантажень і виключає перекіс поршня в циліндрі.

2. Витривалість до високих температур: Сепаратор розроблений для тривалої роботи в умовах масляного голодування під час запуску та витримує термічні піки під навантаженням.

3. Зниження вібрації: Мінімізація зазорів дозволяє прибрати зайвий стукіт у верхній головці шатуна, що значно подовжує життя поршневим кільцям та самому циліндру (ЦПГ).

4. 👨‍🔧 Рекомендації щодо заміни

   При заміні сепаратора завжди рясно змащуйте його чистим двотактним мастилом перед установкою поршневого пальця. Переконайтеся, що на посадковому місці шатуна немає виробітку (еліпса) чи раковин, інакше навіть новий підшипник швидко вийде з ладу. При виявленні люфту міняйте деталь негайно, щоб уникнути капітального ремонту двигуна.