Якір на болгарку Ворскла ПМЗ 1.4-180В фірма

Якір на болгарку Ворскла 

Сьогодні важко уявити господаря, який би не мав, або не знав такий інструмент, як болгарка. Вона є незамінним помічником у питаннях різання матеріалів. На жаль, навіть найнадійніший інструмент має властивість ламатися, особливо у разі регулярних навантажень.

Основний запчастиною болгарки є якір. Саме він перетворює енергію електричного струму на механічну роботу інструмента, тобто обертання відрізного диска. Деякі фахівці, у гонитві за економією засобів, роблять якорю перемотку. Але люди рідко замислюються, що якісне намотування нового ротора може бути дорожчим, ніж купити якір на болгарку у готовому виконанні.

Причини зламання якорів

Болгарка, ремонт якої зводяться до заміни якоря, може спокійно слугувати ще один термін. Зрозуміло, під час належному використанні. Основні причини виходу роторів із ладу можна об'єднати в такий список:

·         навантаження, що набагато перевершують допустимі для конкретної моделі болгарки. Від збільшення навантажень на інструмент, струм, що проходить обмотування ротора, починає рости, якір «гріється». У разі перевищення порогових значень покриття обмотки починає плавитися. Що призводить до міжвиткового замикання. Вихід у такій ситуації один — купити ротор;

·         руйнування підшипників якоря. Викликає його осьове биття, що за великої кількості обертів може викликати зачеплення частин обертового ротора об статор. Удари призводять до задирок на поверхні. Міняється магнітне поле всередині болгарки, воно не працює належним способом. Глибокі пошкодження викликають коротке замикання інструмента. Придбати новий якір на болгарку — єдине рішення ситуації;

·         поганий контакт щіток на колекторі. Викликає іскри, що згодом переходить в електричну дугу. Приводить до розігрівання якоря і виходу його з ладу.

Як перевірити якір болгарки? Для цього досить вийняти його з інструмента та під'єднати до мультиметра. Тестер виставляється в режим вимірювання опору, діапазоном 200 Ом. Заміри проводять на всіх витках, якщо опір однаково — якір справний. Наявність істотної різниці або нульового опору, свідчить про ламання або коротке замикання всередині якоря. У такий самий спосіб перевіряється корпус обмоток ротора.

Кілька порад щодо самостійного ремонту

Найнадійніший спосіб швидко та якісно відремонтувати болгарку — віднести її до фахівців. Але якщо заведено про самостійний ремонт, кілька порад будуть незайвими:

·         не варто купувати якір, ціна якого підозріло низька. Ні до чого гарного, крім порожньої витрати грошей і вбивчого часу, не призведе;

·         послідовно дотримуватися етапів складання-розбирання інструмента;

·         щоб не пошкодити крихкі струменясті щітки, необхідно перед витяганням якоря звільнити колектор від них;

·         під час встановлення не забудьте перевірити наявність мастила в підшипниках вала ротора, а також наявність усіх ущільнювальних кілець. Це допоможе уникнути швидкого вироблення якоря і його бієнню.

Дотримання правил експлуатації та якісний догляд за інструментом зроблять його експлуатацію довгою й надійною. 

Розміри якоря можна подивитися на відео, а також побачити якість виготовлення.

По смужках на колекторі видно, що якір стежив на заводському стенді.

Фізичні розміри з уникненням на пів міліметра.

Загальна довжина якоря: 175 мм

Діаметр обмотування: 41 мм

Довжина обмотки по залозу: 56 мм

Діаметр колектора: 28 мм

Посадка нижнього підшипника: 8 мм

Посадка верхнього підшипника: 12 мм

Відстань між підшипниками: 150 мм

Вал 9 мм, два шліци, кріплення на різі.